Smør kæden, når den ser tør ud, efter kørsel i regn og efter vask — og følg det interval, der står i instruktionsbogen. Tjek kædens spænding før hver tur. Brug et smøremiddel beregnet til motorcykelkæder (spray, voks eller olie), påfør det på indersiden af kæden, mens du drejer baghjulet med hånden og motoren er slukket, og tør overskud af, før du kører.
Hvorfor kædevedligehold betyder noget
Kæden overfører kraften fra motoren til baghjulet. Når den mangler smøring, slides leddene hurtigere, og kæden strækker sig. Danske Motorcyklister påpeger, at konsekvensen af manglende vedligeholdelse kan være katastrofal: En kæde, der knækker, kan i værste fald ødelægge motoren eller give alvorlige skader. For fritidsmotorcyklisten handler kædevedligehold derfor om både sikkerhed og økonomi.
Hvornår skal kæden smøres?
Hvor ofte kæden skal smøres, afhænger af motorcyklen, kædetypen og vejret — følg intervallet i instruktionsbogen. Ifølge Danske Motorcyklister skal der være smøring nok til, at kæden aldrig fremstår med blanke ruller, og i regnvejr kan kæden kræve smøring langt oftere end ellers. Smør også kæden efter en grundig vask af motorcyklen.
Tegn på, at kæden trænger til smøring:
- Kæden ser tør ud, og rullerne fremstår blanke
- Du hører knirkende eller skrabende lyde fra kæden under kørsel
- Der er rust på leddene eller ved O-ringene
Hvornår skal spændingen tjekkes?
Ifølge Danske Motorcyklister bør du i princippet tjekke kædejusteringen før hver eneste tur, fordi forkert justering kan have alvorlige konsekvenser. Tjekket går hurtigt, når du først kender din motorcykels specifikation.
Producenten har beskrevet den korrekte kædejustering i instruktionsbogen, og på nogle motorcykler står den også på svingarmen eller kædeskærmen. Følg fremgangsmåden nøje: Der er forskel på, om der skal måles med motorcyklen på centerstøtten eller med belastning, og på hvor meget slæk kæden skal have. Generelt er det bedre med en lidt for slap kæde end en for stram.
Sådan smører du kæden: Trin for trin
Det skal du bruge
- Smøremiddel til motorcykelkæder (spray, voks eller olie)
- En klud eller et gammelt håndklæde
- Eventuelt kæderens, hvis kæden er meget snavset
- Centerstøtte eller baghjulsløfter (gør arbejdet lettere, men er ikke strengt nødvendigt)
Fremgangsmåde
- Smør gerne efter en tur. En lun kæde tager lettere imod smøremidlet. Pas på den varme udstødning.
- Sluk motoren, og stil motorcyklen stabilt. Brug centerstøtte eller en baghjulsløfter, så baghjulet kan dreje frit. Har du ingen af delene, kan du rulle motorcyklen frem i små ryk og smøre kæden i etaper. Drej altid baghjulet med hånden — aldrig med motoren i gang og et gear lagt i, hvor fingre og klude kan blive trukket ind mellem kæde og tandhjul.
- Rens kæden ved behov. Er kæden meget snavset, så rens den med kæderens, og tør af med en klud. Undgå højtryksrenser: Ifølge Danske Motorcyklister tåler O- og X-ringe ikke en direkte kraftig stråle, fordi vandet trænger ind.
- Påfør smøremidlet på indersiden. Ret spraydåsen eller flasken mod den indvendige side af kæden (den side, der vender ind mod tandhjulene), og drej langsomt baghjulet med hånden, så hele kæden kommer forbi.
- Lad smøremidlet trænge ind. Følg anvisningen på produktet, og giv smøremidlet tid til at fordele sig i leddene, før du kører.
- Tør overskud af. Løber der smøremiddel ned på fælgen eller dækket, så tør det af med en klud. Smøremiddel på dækket giver dårligere vejgreb.
Sådan tjekker du kædespændingen
- Find specifikationen. Slå op i instruktionsbogen. Her står, hvor meget slæk kæden skal have, og hvordan der skal måles.
- Stil motorcyklen, som instruktionsbogen angiver. Nogle motorcykler skal stå på centerstøtten, andre skal måles med belastning.
- Mål flere steder. Typisk måler du, hvor meget kæden kan bevæge sig op og ned midt på det nederste løb. Drej baghjulet med hånden, og mål igen flere steder: Kæden skal altid måles der, hvor slækket er mindst, fordi slidte led kan gøre kæden strammere nogle steder end andre.
- Justér om nødvendigt. Ligger slækket uden for specifikationen, skal kæden justeres, og baghjulet skal samtidig flugte med forhjulet. Det kræver værktøj og lidt erfaring — er du usikker, så overlad det til et værksted.
Valg af smøremiddel
Der findes tre hovedtyper smøremidler til motorcykelkæder. Valget handler mest om vejret, hvor meget du kører, og hvor meget snavs du vil have på fælg og bagparti:
| Type | Egenskaber | Passer til |
|---|---|---|
| Kædespray | Nem at påføre direkte fra dåsen | De fleste motorcykler til landevejsbrug |
| Kædevoks | Lægger en mere tør film, der typisk samler mindre snavs | Dig, der vil holde fælg og bagparti renere |
| Kædeolie | Flydende og trænger let ind, men kan slynge og samle snavs; bruges også i automatiske kædesmørere | Automatisk kædesmøring og lange ture |
Har din motorcykel en kæde med O-ringe eller X-ringe, så vælg et smøremiddel, der er beregnet til den type kæde. Tætningerne skal holde smøringen inde i kædens led og snavs og vand ude. Er du i tvivl, så følg anvisningen i instruktionsbogen.
En dåse kædespray rækker til mange smøringer, og udgiften er lille i forhold til prisen på en ny kæde og nye tandhjul.
Arbejdseksempel: Kædesmøring før en weekendtur
Eksemplet er vores eget og fiktivt.
Du skal på weekendtur. Fredag aften, efter en kort tur, stiller du motorcyklen på centerstøtten og slukker motoren. Du renser kæden med kæderens og en klud og påfører kædespray på indersiden, mens du drejer baghjulet med hånden. Derefter måler du slækket flere steder og sammenligner det strammeste sted med instruktionsbogens mål — det ligger inden for grænserne. Smøremidlet får den tid, der står på dåsen, og du tørrer overskud af fælgen. Søndag regner det det meste af hjemturen, så du smører kæden igen, når du er hjemme, så den er klar til næste tur.
Tag tjekket med i rutinen
Kædesmøring og spændingstjek passer naturligt sammen med de andre punkter, du bør gennemgå før afgang. Brug Tjek før tur til at huske det, der let glemmes — dæktryk, lygter, bremser og kæde.
Når du alligevel står ved motorcyklen og gør den klar, kan du med fordel også overveje bagage og pakning. Skal du have mere med end en dagstur kræver, kan du læse om tanktasker, sidetasker og topboks.
Hvad guiden ikke dækker
Denne guide handler om simpel kædevedligeholdelse for fritidskøreren. Den dækker ikke:
- Udskiftning af kæde og tandhjul — det er værkstedsarbejde, der kræver specialværktøj
- Vedligehold af kardantrukne eller remdrevne motorcykler — de har andre servicebehov
- Detaljeret fejlfinding på kæder med synlige skader eller hårdt slid
Er kæden tydeligt strakt, har stive led, eller er tandhjulene slidte, bør du få en mekaniker til at vurdere, om der skal skiftes. En slidt kæde kan ikke reddes med smøring alene.
