Tjek motorcyklen før sæsonstart

Et sæsontjek kan du klare selv uden specialværktøj: Du gennemgår batteri, dæk, bremser, væsker og lys — og opdager mange problemer, før de bliver til en stranding eller en værkstedsregning. Nedenfor finder du en tjekliste, du kan følge punkt for punkt, og en forklaring på, hvad du ser efter ved hvert punkt.

Hvorfor tjekke selv?

I Danmark har vi ikke periodisk syn af motorcykler. Færdselsstyrelsen kontrollerer i stedet ved vejsidesyn, hvor de ser på bremser, dæk, forgaffel, bagsvinger, udstødning og lys. Det betyder, at ansvaret for den løbende stand ligger hos dig. Et sæsontjek efter vinteren går mange af de samme dele igennem, som et vejsidesyn ser på — og fanger det, der kan ødelægge en tur.

Tjekliste til sæsonstart

Gennemgå punkterne i rækkefølge. Hvis du finder noget, der skal udbedres, så marker det og vurder, om du selv kan løse det, eller om motorcyklen skal til en fagperson.

1. Batteri

Start med batteriet. Har det stået frostfrit og i helt opladet tilstand over vinteren, er chancen for problemer lille. Har det stået på motorcyklen uden vedligeholdelseslader, kan det være fladt eller skadet.

• Tjek polerne for korrosion (hvidt eller grønligt belæg). Rens med en børste.
• Mål spændingen med et multimeter, hvis du har et. Ligger den under hvileværdien i din instruktionsbog, skal batteriet oplades, før du prøver at starte.
• Undgå at vedligeholdelseslade med en gammel, ureguleret autolader — brug en elektronisk reguleret lader, der egner sig til de små motorcykelbatterier.

2. Dæk

Dækkene er det eneste, der holder dig på vejen. Mindst tilladte mønsterdybde i Danmark er 1 mm — det er grænsen, ikke et mål at køre ned til. Har dækkene stået flade, eller er de revnede, anbefaler Danske Motorcyklister, at du kraftigt overvejer at få dem skiftet.

• Tjek mønsterdybden med en dybdemåler, og hold øje med dækkets slidindikatorer.
• Se efter revner i gummiet, særligt på sidefladen. Ældre dæk kan være hårde og have mistet greb, selv om mønsteret ser fint ud.
• Tjek for fremmedlegemer — søm, sten, glasskår — der kan sidde fast uden at have lavet et hul endnu.
• Kontrollér dæktrykket med motorcyklens egen angivelse (ofte på et mærkat eller i instruktionsbogen). Dæk, der har stået stille, taber tryk over tid.

3. Bremser

Bremserne er et af de punkter, et vejsidesyn kontrollerer, og de er afgørende for din sikkerhed.

• Tjek, om der er belægning nok på bremseklodserne. På de fleste motorcykler kan det ses uden at skille noget ad; instruktionsbogen angiver, hvornår de skal skiftes.
• Se efter skivernes stand — dybe ridser eller ujævn slidflade kræver en fagperson.
• Kontrollér bremseslangerne for revner, hævelser og lækage. Gummislanger ældes og kan springe.
• Prøv bremsegreb og bremsepedal. Føles de bløde og svampede, kan der være luft i systemet — så skal bremserne efterses, før du kører.

4. Væsker

Kontrollér bremse- og kølervæske samt motorens olieniveau før første tur.

• Motorolie: Tjek niveauet, som instruktionsbogen beskriver — typisk med motorcyklen lodret på centerstøtten eller holdt af en hjælper. Niveau og type står i instruktionsbogen.
• Bremsevæske: Beholderne sidder typisk ved bremsegrebet og ved bremsepedalen. Står væskehøjden meget lavt, kan det være tegn på slidte bremser eller i værste fald en utæthed. Hvornår væsken skal skiftes, står i instruktionsbogen.
• Kølervæske: Tjek niveauet i ekspansionsbeholderen på kold motor, og åbn aldrig køleren, mens motoren er varm. Efterfyld kun med den type, producenten anbefaler.

5. Lys og signaler

• Tænd for tændingen og tjek forlygte (nærlys og fjernlys), baglys, bremselys (begge bremser), blinklys og nummerpladebelysning.
• Udskift pærer, der er døde, før du kører.

6. Kæde eller kardandrev

Har din motorcykel kædedrev, skal du tjekke slæk og smøring. Se vores guide til smøring af MC-kæde for fremgangsmåden. Har motorcyklen kardan eller rem, så følg instruktionsbogens anvisninger for eftersyn.

7. Styrelejer, forgaffel og bagsvinger

• Drej styret fra side til side. Det skal bevæge sig frit uden hak eller modstand.
• Tryk ned i forgaflen nogle gange. Den skal bevæge sig jævnt, og der må ikke være olie på forgaffelbenene.
• Har du centerstøtte eller en baghjulsløfter, så løft baghjulet fri af gulvet, og ryk i det fra side til side for at mærke slør i bagsvingens lejer.

Arbejdseksempel: Sæsontjek en lørdag formiddag

Eksemplet er vores eget og fiktivt.

Du sætter en lørdag formiddag af. Motorcyklen står i garagen og har haft vedligeholdelseslader på batteriet hele vinteren.

1. Du starter med batteriet: Polerne er rene, og multimeteret viser en spænding inden for det, instruktionsbogen angiver.
2. Dybdemåleren viser, at der stadig er mønster nok, men baghjulet er tydeligt slidt. Du finder ingen revner, men opdager en lille sten i mønsteret, som du piller ud.
3. Bremseskiverne ser jævne ud, og belægningerne har synlig tykkelse. Bremsegrebene føles faste.
4. Olieniveauet ligger midt i vinduet, og både bremsevæske og kølervæske står mellem minimum- og maksimum-markeringerne.
5. Alle lys virker — du har skiftet en blinklyspære i efteråret, og den holder stadig.
6. Kæden har korrekt slæk og ser smurt ud, men du giver den en omgang kædespray for en sikkerheds skyld.
7. Styret drejer frit, forgaflen pumper jævnt, og baghjulet har intet slør.

Motorcyklen er klar. Du skriver en note om at holde øje med baghjulet i løbet af sæsonen.

Hvad guiden ikke dækker

Denne tjekliste er til det, en fritidskører selv kan se og vurdere uden specialværktøj. Den erstatter ikke:

• Et eftersyn hos en uddannet mekaniker, hvis du er i tvivl om bremser, lejer eller ophæng.
• Producentens serviceintervaller for olieskift, ventiljustering og andre værkstedsopgaver.
• En fagpersons vurdering af ældre motorcykler, hvor slid og rust kan skjule sig.

Har du en konkret bekymring — en lyd, en fornemmelse, en lækage — så lad en mekaniker kigge på det, før du kører.

Brug tjeklisten på hver tur

Et sæsontjek fanger det store. Men før hver tur bør du lave et hurtigt overblik. Vores Tjek før tur-værktøj guider dig gennem de vigtigste punkter, så du ikke glemmer noget, når du bare vil afsted.

Når motorcyklen er klar, kan du se på resten af forberedelsen. Vores pakkeliste til en dagstur hjælper dig med at få det rigtige udstyr med, og guiden til ruteplanlægning viser, hvordan du finder veje, der er værd at køre.